Введите слово для поиска :
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ, ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ, ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Гидропривод тормозной системы прокачиваем для удаления из системы попавшего в нее воздуха (что ощущается по «мягкости» и увеличенному ходу педали тормоза). Необходимо прокачивать гидропривод тормозной системы и после каждой разгерметизации тормозных контуров, замены главного тормозного цилиндра, цилиндров тормозных механизмов колес, шлангов, трубок, тормозной жидкости.

Воздух из системы удаляем при неработающем двигателе сначала из одного контура, а затем из другого в следующей последовательности:

  тормозной   механизм   правого заднего колеса;

  тормозной механизм левого переднего колеса;

  тормозной механизм левого заднего колеса;

  тормозной   механизм   правого переднего колеса.

Один из контуров гидропривода тормозной системы объединяет тормозные механизмы правого переднего и левого заднего колес, другой — тормозные механизмы левого переднего и правого заднего колес (диагональная схема гидропривода тормозной системы). При попадании воздуха в один из контуров достаточно прокачать только этот контур, а не весь гидропривод.

Прокачиваем   гидропривод   тормозной системы с помощником. Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде. Проверяем   уровень   тормозной жидкости   и   при   необходимости доливаем   тормозную   жидкость в бачок гидропривода тормозной системы   (см.   «Проверка  уровня жидкости   в  бачке  гидропривода тормозов», с. 33). Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса...




...и снимаем  с него защитный колпачок.

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную тормозной жидкостью. Помощник нажимает педаль тормоза до упора 4-5 раз и удерживает педаль нажатой.




Ключом «на 10» отворачиваем на 1/2-3/4 оборота штуцер прокачки, не снимая с него шланг.

В жидкости, вытекающей из шланга в емкость, будут видны пузырьки воздуха. После того как жидкость перестанет вытекать из шланга (при этом педаль следует «дожать» вперед до упора), заворачиваем штуцер, и только после этого помощник отпускает педаль. Повторяем прокачку до тех пор, пока в выходящей из шланга жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.

B процессе работы постоянно контролируем  уровень жидкости в бачке  гидропривода и доливаем ее, не допуская падения уровня ниже отметки «MIN». Доливать необходимо только новую тормозную жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем.

Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок. Очищаем штуцер прокачки тормозного механизма левого переднего колеса...




...и снимаем с него защитный колпачок.

Надеваем шланг на штуцер прокачки и ...




...прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм переднего левого колеса.

Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура. Если при нажатии педали тормоза ощущается ее «мягкость» и увеличенный ход, значит, в системе остался воздух. В этом случае повторяем прокачку до тех пор, пока педаль не станет «жесткой». Если воздух не удается удалить, проверяем герметичность соединений трубок и шлангов с главным и рабочими цилиндрами. Ослабленные соединения подтягиваем, неисправные главный и рабочий цилиндры заменяем в сборе. При замене откачиваем тормозную жидкость из бачка резиновой грушей и заливаем новую. Прокачиваем гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая тормозная жидкость (более свет лая) не начнет выходить из штуцеров всех рабочих цилиндров тормозной системы.

После прокачки восстанавливаем необходимый уровень жидкости в бачке и закрываем крышку бачка.


TEXT +   TEXT -   Печать Опубликовано : 01.12.08 | Просмотров : 11197

Рекомендуем
Всё об АВТО и для АВТО Создание сайтов